Renault continue sa « remontada » commerciale. Portée par le succès de la Clio hybride et du SUV Austral, la marque au losange a tiré son épingle du jeu au mois d'avril en enregistrant une hausse de 12,1% des immatriculations. Un rythme supérieur à celui du marché français, en progression de 10,9% le mois dernier, grâce à deux jours ouvrés supplémentaires par rapport à avril 2023.

Fin du bonus pour la Dacia Spring

Comprenant également Alpine et Dacia, le groupe Renault ne progresse que de 4,5% en raison de la chute de 8,6% essuyée par sa filiale low cost, dont les ventes de la Spring, fabriquée en Chine, sont pénalisées par la fin du bonus écologique réservé depuis janvier aux véhicules fabriquées en Europe. Pour autant, la baisse de régime de la filiale roumaine n'a pas empêché le groupe de rafler 26% du marché français et de talonner e le géant franco-italo-américain Stellantis (26,2%), dont les immatriculations ne progressent que de 2,6% sur un an, dans l'attente du lancement de nouveaux modèles à forts volumes comme les Peugeot 3008 et Citroën C3. Si Peugeot évolue dans le vert (+6,6%), Citroën (-14%) et DS (-36,4%) pèsent sur la moyenne.

En mars, l'écart était plus important. Le taux de pénétration de Renault était de 25,6% contre 30,5% pour Stellantis.

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Premier importateur, le groupe Volkswagen dépasse les 15% du marché en avril, fort d'une hausse de