Irréversible. Le lancement du futur porte-avions de nouvelle génération (PA-Ng) semble de plus en plus irréversible avec la commande annoncée mardi par le ministère des Armées. Ainsi, la Direction générale de l'armement (DGA), en lien avec le Commissariat à l'énergie atomique (CEA), a notifié un premier marché dit « pré-DLR » (Décision de lancement en réalisation) pour les prestations à longs délais d'approvisionnements du PA-Ng auprès de Naval Group et des Chantiers de l'Atlantique (via leur société conjointe MO-Porte-Avions) ainsi que de TechnicAtome. Cette commande de 600 millions d'euros va mobiliser toute l'industrie française de la filière nucléaire, dont plus de 200 métiers et expertises seront mobilisés.

Lancement du PA-Ng fin 2025 et début 2026

Les prestations commandées par la DGA concernent la propulsion nucléaire du futur porte-avions. Soit les deux chaufferies, les enceintes de confinement et la conversion énergie vapeur. Cette commande s'intègre pleinement dans le calendrier de réalisation du porte-avions, avec une admission au service actif en 2038 à l'issue des essais en mer (2037). Il remplacera alors le porte-avions Charles de Gaulle, dont le retrait du service actif est prévu en 2038.

Lancés en avril 2023, les travaux d'avant-projet détaillé (APD) se poursuivent et conduiront au lancement de la construction du porte-avions de nouvelle génération prévu entre fin 2025 et début 2026. Cette commande fait suite aux études préliminaires lancées en 2018, puis aux